Chevrolet Onix renova visual para frear queda nas vendas; veja preços e o que mudou
Em primeira reestilização desde 2019, o Onix traz novidades importantes para peitar a concorrência, mas não muda correia dentada banhada que exige óleo específico. Novo Chevrolet Onix A GM revelou nesta terça-feira (8) o novo design de um de seus modelos mais vendidos, o Chevrolet Onix. O hatch passou por um banho de loja para tentar torná-lo novamente uma boa pedida, já que ele vende apenas 40% do que costumava vender em seus tempos áureos. Entre as principais mudanças, o modelo agora traz faróis totalmente em LED, uma nova central multimídia e, finalmente, substitui os ponteiros analógicos do painel por um display digital. Como boa novidade, todas as versões do Onix agora oferecem chave presencial e Wi-Fi integrado. Já o conjunto mecânico, que lhe rende críticas, não mudou. Os preços do novo Onix variam entre R$ 102.990 e R$ 130.190; O Onix Plus, sua versão sedã, tem preços de R$ 106.790 e R$ 136.490. Além da dupla, a GM apresentou mais três SUVs, em São Paulo: a nova Tracker, o elétrico Spark e uma nova Captiva. Veja abaixo os principais destaques do novo Onix. Chevrolet Onix 2026 André Fogaça/g1 Preços e versões do Chevrolet Onix Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.990 Chevrolet Onix Turbo MT: R$ 107.290 Chevrolet Onix AT: R$ 112.290 Chevrolet Onix LT Turbo AT: R$ 118.290 Chevrolet Onix LTZ Turbo AT: R$ 123.490 Chevrolet Onix Premier Turbo AT: R$ 129.190 Chevrolet Onix RS Turbo AT: R$ 130.190 Preços e versões do Chevrolet Onix Plus Chevrolet Onix Plus 1.0 MT: R$ 106.790 Chevrolet Onix Plus Turbo MT: R$ 113.990 Chevrolet Onix Plus AT: R$ 118.990 Chevrolet Onix Plus LT Turbo AT: R$ 123.990 Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo AT: R$ 129.990 Chevrolet Onix Plus Premier Turbo AT: R$ 136.490 Motor O motor turbo, responsável pela admissão forçada de ar, não recebeu melhorias. Pior: manteve a controversa correia banhada a óleo e ainda perdeu potência. Com isso, o Onix se tornou o hatch compacto com o menor desempenho entre os modelos equipados com motor turbo. Peugeot 208: 130 cv; Citroën C3: 130 cv; Hyundai HB20: 120 cv; Volkswagen Polo: 116 cv; Chevrolet Onix: 115 cv. Se em potência os novos Onix não brilham, em consumo a Chevrolet afirma que o hatch compacto e o sedã alcançam os 17,7 km/l quando abastecidos com gasolina. Ambos contam com motor flex. Chevrolet Onix 2026 Design O novo visual do Chevrolet Onix passa por novidades importantes do lado de fora. O design lembra o estilo já adotado pela GM no SUV Tracker. A mais visível delas é o abandono de lâmpadas halogenas por conjunto totalmente em LED, até para a luz de neblina e todo conjunto promete aumentar a iluminação em 61%. No mesmo local, o para-choque tem novo desenho, trazendo barra alinhada na altura dos faróis. As lanternas traseiras pouco mudam, mas agora estão translúcidas. Época de vacas magras O Chevrolet Onix já ocupou a liderança absoluta de vendas no Brasil. Em seu auge, o hatch compacto vendeu 131,2% a mais que o segundo colocado no ranking dos veículos mais vendidos do país, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Foram 241.214 unidades do Onix emplacadas, contra 104.331 do Ford Ka. Alguns fatores contribuíram para esse sucesso, como a ampla oferta de versões com diferentes faixas de preço e itens de série ausentes nos concorrentes, como a central multimídia com espelhamento de celular via Apple CarPlay e Android Auto, além de Wi-Fi integrado em alguns modelos. No entanto, o modelo ficou seis anos sem passar por uma reestilização, o que dificultou seu acompanhamento da evolução dos concorrentes. Esse atraso foi reconhecido até por Fabio Rua, vice-presidente da General Motors Brasil, em entrevista exclusiva ao g1, em março. “O Onix é um sucesso há décadas, com oscilações de aceitação do público ao longo do tempo, este que culmina talvez com períodos mais extensos sem uma atualização um pouco mais expressiva”, comentou Fabio Rua. O desgaste na imagem do Onix também se deve a outros fatores, como a correia dentada banhada a óleo, que pode ser danificada caso o proprietário não utilize o lubrificante recomendado pela GM, reduzindo sua durabilidade e podendo até causar danos ao motor. A queda nas vendas foi significativa e não apresentou recuperação desde então. De 241,2 mil unidades emplacadas em 2019, o número caiu para menos de 100 mil em 2024. No primeiro semestre de 2025, o Chevrolet Onix registrou 34,3 mil unidades vendidas — quase a metade das 62,6 mil da líder Fiat Strada e das 57,2 mil do Volkswagen Polo no mesmo período. A freada brusca no sucesso de vendas, inclusive, causou uma revisão de atividades na fábrica da GM em Gravataí (RS), de onde saem todas as versões do Onix vendidas no Brasil. Enquanto o sindicato dos metalúrgicos falava em paralisação da produção, a GM apontava que a planta gaúcha passaria por reformulação, mas manterá um dos turnos.
Em primeira reestilização desde 2019, o Onix traz novidades importantes para peitar a concorrência, mas não muda correia dentada banhada que exige óleo específico. Novo Chevrolet Onix A GM revelou nesta terça-feira (8) o novo design de um de seus modelos mais vendidos, o Chevrolet Onix. O hatch passou por um banho de loja para tentar torná-lo novamente uma boa pedida, já que ele vende apenas 40% do que costumava vender em seus tempos áureos. Entre as principais mudanças, o modelo agora traz faróis totalmente em LED, uma nova central multimídia e, finalmente, substitui os ponteiros analógicos do painel por um display digital. Como boa novidade, todas as versões do Onix agora oferecem chave presencial e Wi-Fi integrado. Já o conjunto mecânico, que lhe rende críticas, não mudou. Os preços do novo Onix variam entre R$ 102.990 e R$ 130.190; O Onix Plus, sua versão sedã, tem preços de R$ 106.790 e R$ 136.490. Além da dupla, a GM apresentou mais três SUVs, em São Paulo: a nova Tracker, o elétrico Spark e uma nova Captiva. Veja abaixo os principais destaques do novo Onix. Chevrolet Onix 2026 André Fogaça/g1 Preços e versões do Chevrolet Onix Chevrolet Onix 1.0 MT: R$ 102.990 Chevrolet Onix Turbo MT: R$ 107.290 Chevrolet Onix AT: R$ 112.290 Chevrolet Onix LT Turbo AT: R$ 118.290 Chevrolet Onix LTZ Turbo AT: R$ 123.490 Chevrolet Onix Premier Turbo AT: R$ 129.190 Chevrolet Onix RS Turbo AT: R$ 130.190 Preços e versões do Chevrolet Onix Plus Chevrolet Onix Plus 1.0 MT: R$ 106.790 Chevrolet Onix Plus Turbo MT: R$ 113.990 Chevrolet Onix Plus AT: R$ 118.990 Chevrolet Onix Plus LT Turbo AT: R$ 123.990 Chevrolet Onix Plus LTZ Turbo AT: R$ 129.990 Chevrolet Onix Plus Premier Turbo AT: R$ 136.490 Motor O motor turbo, responsável pela admissão forçada de ar, não recebeu melhorias. Pior: manteve a controversa correia banhada a óleo e ainda perdeu potência. Com isso, o Onix se tornou o hatch compacto com o menor desempenho entre os modelos equipados com motor turbo. Peugeot 208: 130 cv; Citroën C3: 130 cv; Hyundai HB20: 120 cv; Volkswagen Polo: 116 cv; Chevrolet Onix: 115 cv. Se em potência os novos Onix não brilham, em consumo a Chevrolet afirma que o hatch compacto e o sedã alcançam os 17,7 km/l quando abastecidos com gasolina. Ambos contam com motor flex. Chevrolet Onix 2026 Design O novo visual do Chevrolet Onix passa por novidades importantes do lado de fora. O design lembra o estilo já adotado pela GM no SUV Tracker. A mais visível delas é o abandono de lâmpadas halogenas por conjunto totalmente em LED, até para a luz de neblina e todo conjunto promete aumentar a iluminação em 61%. No mesmo local, o para-choque tem novo desenho, trazendo barra alinhada na altura dos faróis. As lanternas traseiras pouco mudam, mas agora estão translúcidas. Época de vacas magras O Chevrolet Onix já ocupou a liderança absoluta de vendas no Brasil. Em seu auge, o hatch compacto vendeu 131,2% a mais que o segundo colocado no ranking dos veículos mais vendidos do país, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Foram 241.214 unidades do Onix emplacadas, contra 104.331 do Ford Ka. Alguns fatores contribuíram para esse sucesso, como a ampla oferta de versões com diferentes faixas de preço e itens de série ausentes nos concorrentes, como a central multimídia com espelhamento de celular via Apple CarPlay e Android Auto, além de Wi-Fi integrado em alguns modelos. No entanto, o modelo ficou seis anos sem passar por uma reestilização, o que dificultou seu acompanhamento da evolução dos concorrentes. Esse atraso foi reconhecido até por Fabio Rua, vice-presidente da General Motors Brasil, em entrevista exclusiva ao g1, em março. “O Onix é um sucesso há décadas, com oscilações de aceitação do público ao longo do tempo, este que culmina talvez com períodos mais extensos sem uma atualização um pouco mais expressiva”, comentou Fabio Rua. O desgaste na imagem do Onix também se deve a outros fatores, como a correia dentada banhada a óleo, que pode ser danificada caso o proprietário não utilize o lubrificante recomendado pela GM, reduzindo sua durabilidade e podendo até causar danos ao motor. A queda nas vendas foi significativa e não apresentou recuperação desde então. De 241,2 mil unidades emplacadas em 2019, o número caiu para menos de 100 mil em 2024. No primeiro semestre de 2025, o Chevrolet Onix registrou 34,3 mil unidades vendidas — quase a metade das 62,6 mil da líder Fiat Strada e das 57,2 mil do Volkswagen Polo no mesmo período. A freada brusca no sucesso de vendas, inclusive, causou uma revisão de atividades na fábrica da GM em Gravataí (RS), de onde saem todas as versões do Onix vendidas no Brasil. Enquanto o sindicato dos metalúrgicos falava em paralisação da produção, a GM apontava que a planta gaúcha passaria por reformulação, mas manterá um dos turnos.
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